Consolidación y nuevos desafíos: Lo más destacado de Vanzetti Engineering para un 2025 positivo
Un cierre de ejercicio 2025 globalmente positivo para Vanzetti Engineering, impulsado principalmente por el sector marítimo, en un mercado caracterizado por una complejidad competitiva cada vez mayor y una dinámica geopolítica que sigue respaldando el papel del gas natural licuado como vector clave en la transición energética mundial. Las perspectivas para 2026 son optimistas, con el foco puesto en la innovación de productos y los mercados emergentes.
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Con una facturación superior a los 51 millones de euros y una cartera de pedidos que cubre dos años de ingresos, a pesar de la compleja dinámica geopolítica y de una progresiva reorganización competitiva a nivel mundial, Vanzetti Engineering cerró el ejercicio fiscal 2025 con un balance general positivo, consolidando su posición en segmentos estratégicos como el sector marítimo y continuando con su inversión en I+D para hacer frente a los retos tecnológicos del futuro.
En el sector de automoción, el GNL ha experimentado un descenso durante el último año en comparación con las expectativas iniciales debido, principalmente, a la alta volatilidad de los precios del metano y a un marco regulatorio europeo cada vez más orientado hacia los vectores energéticos verdes, lo que ha penalizado el mercado de los motores de combustión en favor de los vehículos eléctricos. "El pico en los precios de la energía del GNL ha tenido un impacto significativo en la confianza de los operadores de flotas, alargando el retorno de la inversión y haciendo que el mercado europeo pierda competitividad frente al mercado asiático", explica Andrea Capuani, director comercial de Vanzetti Engineering. "Esto ha frenado la construcción de nuevas instalaciones, dejando espacio para la actualización".
A pesar del escenario desfavorable, el sector automovilístico muestra un buen potencial de crecimiento en la India, un mercado que también está dando señales positivas en el sector industrial. Este último, concretamente, es un sector en el que Vanzetti Engineering obtuvo buenos resultados en 2025, centrándose principalmente en el biogás, que está experimentando un crecimiento constante, y en los gases industriales. "En lo que respecta a los gases industriales, en 2025, la certificación MOCA, que certifica la conformidad de los componentes con los requisitos de idoneidad para el contacto con sustancias destinadas al consumo, se amplió a otras bombas y patines, ampliando así el ámbito de aplicación a las plantas destinadas al procesamiento de alimentos", aclara Luca Gazzera, director de la unidad de negocio automovilístico e industrial.
Por otro lado, el sector naval, que actualmente representa más del 70 % de la facturación de la empresa y en el que Vanzetti Engineering mantiene una posición de liderazgo con una cuota de mercado significativa en sistemas de gas combustible, tuvo un rendimiento muy positivo en 2025. El segmento de sistemas de gas combustible para aplicaciones navales ha seguido creciendo, respaldado por la demanda estructural de soluciones altamente fiables y una visión a medio y largo plazo en la que el GNL es el combustible clave, al menos hasta 2035. "No estamos tratando con un combustible fósil como cualquier otro: El GNL mantiene una clara ventaja competitiva y seguirá desempeñando un papel central en la transición energética, transformándose con el tiempo en metano cada vez más limpio, como el bio-GNL o el e-GNL", como indica el Sr. Capuani.
Nueva arquitectura 3x50 % para caudales elevados
En 2025, uno de los avances más significativos fue la finalización, con validación interna, de la nueva arquitectura de la bomba de alta presión VT-3 con redundancia 3x50 %, diseñada para satisfacer las necesidades de los grandes buques portacontenedores. La evolución del mercado del transporte marítimo exige, de hecho, caudales y presiones cada vez mayores, especialmente para buques de más de 16 000 TEU.
La nueva solución permite alcanzar caudales superiores a 20 m³/h, lo que supone duplicar la capacidad actual de la cartera de Vanzetti que tradicionalmente se ha centrado en arquitecturas Triplex de hasta 11 m³/h con redundancia 2x100 %. "Con esta arquitectura, estamos ampliando significativamente nuestro alcance en el mercado, al tiempo que mantenemos los niveles distintivos de calidad y fiabilidad del diseño de Vanzetti", señala Federico Buono, director de la unidad de negocio marítimo.
Desde el punto de vista técnico y económico, la solución 3x50 % garantiza menores emisiones de GEI y BOG, especialmente durante las maniobras en puerto, cuando es posible trabajar con caudales más bajos para reducir el consumo. Además, esta arquitectura ofrece una mayor flexibilidad operativa, una gestión posventa optimizada y ventajas tanto en términos de CAPEX como de OPEX.
Para garantizar la fiabilidad de la nueva arquitectura, la lógica de control se probó con éxito internamente y, en 2025, las bombas con redundancia 3x50 % ya obtuvieron su primera referencia de aplicación, entrando así oficialmente en el mercado.
Nuevos mercados y tecnologías innovadoras
Junto con estas oportunidades, el sector criogénico está experimentando una creciente presión competitiva, con una elevada concentración geográfica en China, así como un aumento de las fusiones y adquisiciones por parte de grandes grupos industriales. "Estamos siendo testigos de un cambio de un 'océano azul' a un 'océano rojo', con nuevos competidores y estrategias de integración vertical que alteran el equilibrio del mercado", señala el Sr. Capuani.
En respuesta a este entorno cada vez más desafiante, Vanzetti Engineering mira hacia el 2026 con un enfoque estratégico basado en varias directrices. En el sector industrial, las aplicaciones de GNL para terminales a pequeña escala siguen representando un sector en crecimiento. El lanzamiento comercial de la bomba retráctil ESK-IMO está previsto precisamente para este segmento del mercado, tras haber sido sometida a exhaustivas pruebas.
En el ámbito tecnológico, la compañía también sigue invirtiendo en tecnologías habilitadoras para el desarrollo de soluciones dedicadas al hidrógeno líquido. "Aunque a corto y medio plazo prevemos que el metano se mantenga estable y el biometano crezca, a largo plazo asistiremos a una integración gradual entre el GNL y el hidrógeno líquido", afirma Capuani, perfilando una visión que garantiza la continuidad de la cadena de suministro de GNL y la accesibilidad económica de la transición.
Por último, la trayectoria de crecimiento de Vanzetti Engineering también incluye actividades de investigación en el sector de la aviación orientadas al desarrollo futuro de bombas criogénicas para nuevos motores ecológicos con posibles aplicaciones derivadas en los sectores industrial y naval para aplicaciones duales.
