Southco, líder mundial en soluciones de acceso de ingeniería, ha lanzado la nueva versión de http://www.southco.com actualizada en siete idiomas, donde es posible buscar productos de forma sencilla, rápida y cómoda.
Cuando se trata de diseñar interiores de vehículos, los ingenieros se enfrentan a retos de calidad e integridad del diseño global del vehículo mientras proporcionan una solución eficaz en cuanto al coste y la funcionalidad. Además, la necesidad de mejorar el confort y la experiencia de los usuarios ha hecho que el concepto de ergonomía sea aún más importante y ahora incluso los pequeños detalles son objeto de comentario durante la fase de diseño.
La primera línea tranviaria de Casablanca que ha sido construida en su totalidad por Tata Steel, ha sido inaugurada por el Rey de Marruecos, Mohammed VI. La línea tranviaria consiste en 7.500 toneladas métricas (138 kilómetros lineales) de raíles acanalados 41GPU, producidos en la fábrica de raíles de la empresa en Hayange, Francia.
Con la nueva unidad de demostración, Flex Unit, y diferentes opciones se amplían las capacidades, mejora el rendimiento de la cadena de suministro y se logra un ahorro significante
Una de las claves para el funcionamiento eficaz y económico en cualquier instalación es contar con la herramienta perfecta en el lugar y el momento perfectos. Mientras que el coste que supone una plaquita de torneado o fresado puede variar entre unos pocos dólares y una inversión significante, no tener disponible una herramienta cuando es necesario puede detener toda la línea de producción e incluso provocar demoras en las fechas de entrega y la pérdida de beneficios.
UltraFlex™, la nueva gama de Kennametal para tratamientos de superficie resistentes al desgaste, presenta un comportamiento inigualable ante el desgaste en componentes con complejas geometrías que se utilizan en la generación de energía, las industrias del aceite y gas y en muchas otras. Combinando la experiencia de Kennametal en materiales de carburo de tungsteno con las tecnologías a base de superaleaciones de Kennametal Stellite™, UltraFlex ofrece un revestimiento unido metalúrgicamente y sin huecos que aumenta la vida útil y la previsión de servicio para componentes críticos en los entornos más exigentes
Los millones de pasajeros que utilizan diariamente los transportes públicos de la región parisina saben que la electricidad es la energía que permite funcionar a este vasto conjunto, pero todos o casi todos ignoran la proeza técnica que supone garantizar la alimentación de las redes durante las 24 horas del día y los 365 días del año. En toda la historia de la RATP (compañía de transportes parisinos), nunca ha habido ninguna avería general de corriente en el metro.
El enorme edificio de la RATP construido en la década de 1960 aloja uno de los cuatro postes de alta tensión que garantiza por red, junto con otros siete postes, la alimentación por energía eléctrica de las redes de metro, trenes de cercanías (RER) y tranvías, pero también las de las oficinas y talleres de la compañía.
Siendo la seguridad en el suministro de energía una regla básica para la RATP, el poste de Lamarck cuenta con unos disyuntores de alta tensión alimentados por dos líneas eléctricas de 63.000 V. Cada entrada alimenta un transformador que baja la tensión a 15.000 V para luego pasar por los rectificadores y convertirse en 1.500 Vcc (alimentación de la red de trenes de cercanía) y 750 Vcc (tranvías y metro). De modo que los dos transformadores, los disyuntores y los rectificadores desempeñan un papel estratégico en el funcionamiento de los trenes de cercanías, tranvías y metros. Para completar este dispositivo de alimentación, un grupo electrógeno de 1.500 Kw está siempre preparado para ponerse en marcha. Así, en caso de que se produzca una avería general de corriente, será la fuente que garantizará la alimentación de los equipos de seguridad, las escaleras mecánicas, la iluminación, etc. El grupo electrógeno, que es un elemento de seguridad, se pone en marcha regularmente con el fin de comprobar su perfecto estado de funcionamiento.
El complejo aspecto de la protección frente a explosiones en plantas de proceso exige un profundo nivel de conocimientos y de experiencia. Pepperl+Fuchs ofrece todo ello junto con productos fiables de alta tecnología y un cercano soporte para cada proyecto, desde la primera evaluación hasta la entrega de la solución final a la planta, ya lista para su funcionamiento.
Los cabezales de lectura/escritura para UHF ofrecen un mayor alcance que los sistemas de lectura/escritura para LF y HF ya que la tecnología UHF se comunica a una gran distancia gracias a las ondas "separadas" y los sistemas LF/HF funcionan a corta distancia. El alcance se puede variar cambiando el diseño de la antena y la potencia transmitida. Además de la antena F117 para UHF ya existente, con un alcance de hasta 6 m, Pepperl+Fuchs ofrece ahora una solución muy compacta, la nueva F190 para UHF, especialmente adaptada a aplicaciones en la tecnología de producción y la intralogística donde la distancia de lectura de los sistemas LF y HF no es suficiente.